Em busca do Sucesso

Empresa foi atingida por uma crise de segurança de seus equipamentos, que agravou a pressão financeira. A Boeing entregou um total de 92 aeronaves no período, queda de 32% em relação ao ano passado. A Boeing nomeou nesta quarta-feira (31) o veterano da indústria aeroespacial Robert “Kelly” Ortberg como seu novo presidente, com a tarefa de reverter a situação difícil da empresa — tanto do ponto de vista financeiro como de uma crise de confiança na fabricante de aeronaves.
Ortberg é ex-presidente da Rockwell Collins, uma empresa de soluções para aviação, e assumirá suas funções em 8 de agosto. Ele ocupa o lugar de Dave Calhoun, que anunciou que deixaria o posto em março. (saiba mais sobre ele abaixo)
A fabricante de aviões americana passa por uma grave crise após apresentar vários problemas de segurança nos seus aparelhos. Depois de problemas de produção e incidentes de segurança ao longo de 2023, os episódios foram revividos após uma porta da cabine de um 737 MAX 9, da Alaska Airlines, ter se soltado em pleno voo no início de janeiro.
Porta abre em voo, e avião faz pouso de emergência nos EUA
Além da saída de Calhoun, o presidente do conselho Larry Kellner anunciou que não se candidataria à reeleição.
Ortberg tem a missão de revitalizar a produção de jatos e reconstruir a confiança com reguladores, a indústria e o público. A crise pressionou as vendas da Boeing, que reportou um prejuízo de US$ 1,44 bilhão no segundo trimestre.
O prejuízo foi bem maior que no mesmo trimestre de 2023, quando houve uma perda de US$ 149 milhões.
Depois do incidente de janeiro, o regulador de aviação dos EUA limitou a produção de jatos 737 MAX a 38 por mês, mas a agência Reuters reportou que a Boeing vem produzindo jatos em um nível muito menor há algumas semanas.
Isso levou a entregas menores, frustrando os clientes. Durante o segundo trimestre, a Boeing entregou um total de 92 aeronaves, queda de 32% em relação ao ano passado.
Autoridades americanas encontram parte de porta do boeing 737 Max 9, que se soltou durante um voo na sexta-feira (5)
O diretor financeiro da Boeing, Brian West, disse em maio que a fabricante de aviões gastará em vez de gerar caixa em 2024, prejudicada pela redução nas entregas de jatos em comparação ao ano passado.
A unidade das áreas militar e espacial da Boeing, um de seus três principais negócios, perdeu bilhões de dólares em 2023 e 2022, o que os executivos atribuíram a excessos de custos em contratos de preço fixo.
Esses contratos têm margens altas, mas deixam os contratantes de defesa vulneráveis às pressões inflacionárias que prejudicaram os lucros corporativos dos EUA nos últimos anos.
A fabricante de aviões costumava fazer lances agressivos por contratos de preço fixo antes da pandemia, mas agora disse que abandonará esses contratos para conter perdas no negócio, que totalizaram US$ 1,76 bilhão no ano passado.
Quem é Kelly Ortberg
Engenheiro mecânico, Ortberg tem mais de 30 anos de experiência em aeroespacial e defesa, incluindo vários cargos executivos.
Após cinco anos à frente da Rockwell Collins, ele liderou a integração da empresa com a United Technologies e RTX até sua aposentadoria da RTX em 2021.
Ortberg também tem experiência em fusões e aquisições. Participou da compra da BE Aerospace pela Collins, por meio de um acordo de US$ 8,3 bilhões em 2016. A Boeing está trabalhando para integrar a Spirit AeroSystems SPR.N desde o início deste ano, quando fechou a recompra da fabricante de fuselagem.
A nomeação de Ortberg também atende à pressão da indústria para contratar um externo para conduzir a Boeing. Ortberg é um “negociador rigoroso” capaz de lidar com um conjunto diversificado de clientes e fornecedores, disse o banco de investimento Jefferies em nota.
Na disputa, ele superou Patrick Shanahan, o ex-CEO da Spirit Aero, que era visto como um favorito para suceder Calhoun por alguns analistas e investidores. “Há muito trabalho a ser feito, e estou ansioso para começar,” disse Ortberg em um comunicado.
* Com informações da agência Reuters
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